凌晨三点，车间里一趟料车还是靠师傅推的。这种场景在很多工厂不稀奇 —— 人歇机器不歇，但物料搬运靠人扛，夜班效率掉一截，师傅累，组长急，月底算加班工资又是一笔。上搬运机器人不是赶时髦，是真算账：一台机器人顶两个搬运工， 24 小时不停，路线固定的活，它干得比人稳。

许多工厂的车间物料搬运仍然依赖人工推车和叉车，这导致重复劳动效率低、出错率高。在高峰期，运力不足的问题也很突出，同时面临着招人困难和用工成本高的问题。许多工厂认为引入AGV（自动导引车）需要全部改造生产线并铺设磁条，实际上采用柔性轻量化的方案就足以解决问题，投入成本远低于整个工厂物流的改造。

传统车间物料转运靠固定辊道线，布局调整就得拆改重装，停线成本高。不少工厂上 AMR 容易陷入“全线替换”误区，其实老车间改造用“补缺口、分步走”思路，性价比高。

若在高密度存储和狭窄通道中需要灵活地转运物料，或者处理轻便、频繁的物料需求，潜伏式AGV是更为合适的选择；而对于搬运较重的货物，在较为宽敞的空间中进行固定路径的配送或自动装卸，背负式AGV将是更佳的选择。

SMT生产车间对静电感应比较敏感，AGV应具备抗静电车体、托盘及接地系统，静电电压≤20V。配备激光器避让、安全性触边、急停开关等诸多安全防护，保证人与车混行条件下的安全性。